Rocky Mountain entwirft

Apr 17, 2024

Das erste E-MTB, das tatsächlich so fährt wie ein Mountainbike, behauptet das Unternehmen

Von Colin Levitch

Veröffentlicht: 30. Mai 2017 um 21:00 Uhr

Das kanadische Team Rocky Mountain ist mit seinem neuen Pedal-Trailbike Altitude Powerplay auf den E-MTB-Zug aufgesprungen.

Zwar gibt es keinen Mangel an E-MTBs, die wöchentlich auf den Markt kommen, die meisten basieren jedoch auf einem Bosch- oder Shimano-Antriebssystem. Für das Altitude hat es sich Rocky Mountain jedoch zur Aufgabe gemacht, ein eigenes Tretunterstützungssystem zu entwickeln.

„Anstatt ein sperriges Standardsystem zu installieren, haben wir uns auf eigene Faust vorgenommen, um die Kategorie neu zu definieren“, sagte Alex Cogger, Produktliniendirektor von Rocky Mountain.

„Das Powerplay-System ist das Ergebnis der Entwicklung eines Elektroantriebs für die Federungs- und Geometrieanforderungen geeigneter Mountainbikes. Tatsächlich sind die Geometrie und die Drehpunkte des Altitude Powerplay identisch mit denen des neuen Altitude. Unserer Meinung nach ist dies das erste Elektrofahrrad, das sich tatsächlich wie ein Mountainbike fährt.“

Im großen Tretlagerbereich sind ein dreiphasiger bürstenloser Motor, zwei Umlenkrollen, ein Antriebsring, das Kettenblatt und eine Standardkurbelgarnitur untergebracht. Das Tretlagergehäuse ist Teil des Rahmens, nicht der Antriebseinheit, was laut Marke die Steifigkeit verbessert und Knarren und Verschleiß verhindert.

Bei diesem Design ist der Motor auch vor der Kurbel platziert, was es Rocky Mountain ermöglichte, die Kettenstreben kurz zu halten und einen niedrigen und vorderen Schwerpunkt zu schaffen. Dies bedeutet auch, dass alle Verschleißteile, einschließlich des PF92-Tretlagers, mit Standard-Werkstattwerkzeugen gewartet werden können.

Angesichts der Tatsache, dass Rocky Mountain das Powerplay-System entwickelt hat, ist es keine Überraschung, dass es angeblich ein erstklassiges Drehmoment, eine enorme Batteriekapazität und einen extrem leisen Betrieb bietet.

Die Marke hat einen 48-V-Motor mit einem 632- oder 500-Wattstunden-Lithium-Ionen-Akku kombiniert, der in zwei Stunden eine Ladekapazität von 80 Prozent erreichen soll. Die kanadische Marke gibt außerdem an, dass das Powerplay-Design weniger Luftwiderstand erzeugt, wenn der Motor nicht eingekuppelt ist.

Rocky Mountain hat sich für eine Schnittstelle ohne Anzeige entschieden, die eine einfache Fernbedienung nutzt, die das Durchlaufen der Unterstützungsmodi ermöglicht und auch die verbleibende Batterielebensdauer anzeigt.

Für diejenigen, die etwas mehr Informationen benötigen, gibt es die eBikeMotion-App für iOS und Android, die über Bluetooth eine Verbindung herstellt und Systemanpassungen, Reichweitenschätzungen, Fahrtverfolgung und mehr ermöglicht.

Das Flaggschiff Altitude Powerplay Carbon 90 ist in drei Ausführungen erhältlich und verfügt über einen Rahmen und eine Schwinge aus Vollcarbon, während die unteren beiden Modelle über ein vorderes Dreieck aus Carbon und ein hinteres Dreieck aus Aluminium verfügen.

Wie das nicht unterstützte Altitude basiert das Fahrrad auf 27,5-Zoll-Rädern mit Boost-Nabenabstand und 2,5-Zoll-Gummi, obwohl die Marke angibt, dass es mit 26+-Reifen (26×3,0) kompatibel ist.

Es gibt 150 mm Squish am Hinterrad und 160 mm an der Gabel, obwohl die Federungskinematik für die Powerplay-Version aktualisiert wurde, um das zusätzliche Drehmoment auf die Kette vom Motor auszugleichen.

Das Altitude Powerplay verfügt außerdem über eine interne Kabelführung über die gesamte Länge, einschließlich der Dropper-Sattelstütze, 180-mm-Postmount-Bremsen und, wie Cogger erwähnte, das Fahrrad hat die gleiche Geometrie wie das Standard-Altitude.

Interessanterweise verleiht Rocky Mountain dem Altitude Powerplay den Aufkleber „Made in Canada“, aber vorerst wird es nur in Europa erhältlich sein. Die Preise werden noch bekannt gegeben und die begrenzte Verfügbarkeit beginnt im Juli 2017.

Colin stammt ursprünglich aus Denver, Colorado und lebt heute an der Goldküste in Australien. Colin hat einen Medienabschluss und konzentriert sich auf die Medienwelt des Abenteuersports. Sein Vater, ein ehemaliger europäischer Profi, kam aus dem Skisport und überzeugte ihn, sich im College-Crit-Rennsport zu versuchen. Obwohl seine hellen Socken einen echten Roadie ausmachen, findet man ihn oft beim Erkunden von Singletrails oder beim Grinsen auf einer Schotterstraße.

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